Japón en 2 semanas: ruta por Tokio, Kanazawa, Kioto e Hiroshima
Ruta de 14 días por Japón sin volver sobre tus pasos, con la cuenta real del JR Pass (que ya no compensa siempre) y la norma del equipaje en el shinkansen.
Respuesta rápida
Catorce días en Japón dan para cinco bases sin agobio: Tokio (4 noches), Kanazawa (2), Kioto (4), Hiroshima (2) y Osaka (2), entrando por Tokio y saliendo por Kansai. Y una advertencia que ahorra dinero: desde la subida de precio de 2023, el JR Pass ya no compensa automáticamente.
La ruta clásica de Japón es Tokio, Kioto y Osaka. Funciona, pero deja fuera lo que más recuerda mucha gente, y con catorce días cabe bastante más sin ir corriendo.
Esta ruta añade dos cosas que casi nadie mete en un primer viaje: Kanazawa, que tiene uno de los tres grandes jardines de Japón y barrios de geishas y de samuráis conservados enteros, y Hiroshima con Miyajima, que es una jornada distinta a todo lo demás.
Y va en línea recta: se entra por Tokio, se baja hacia el suroeste y se sale por Kansai. Ni un trayecto repetido.
Hay tres cosas que decidir antes de comprar nada, y las tres pueden costarte dinero si las das por supuestas:
Una: el JR Pass ya no es la compra automática que era. Subió mucho de precio en 2023 y para muchas rutas de dos semanas ya no sale a cuenta. Hay que hacer la cuenta, y explico cómo.
Dos: el equipaje grande en el shinkansen necesita reserva, que es gratis, pero si subes sin ella son 1.000 yenes de recargo.
Y tres: el takkyubin, el servicio que manda tu maleta de un hotel a otro por 10-16 €, que en una ruta de cinco bases cambia el viaje.
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La ruta, base a base
Cinco bases en catorce días, de noreste a suroeste y sin repetir trayecto.
Días 1-4: Tokio (4 noches)
La ciudad que más días necesita. Cuatro jornadas dan para Asakusa, Shibuya y Harajuku, Shinjuku y Ueno, más una excursión al Monte Fuji y Hakone.
Está desarrollado en Tokio en 5 días, con las reservas que se agotan y los días en que cierran los mercados. Y el alojamiento, en dónde alojarse en Tokio.
Día 5: shinkansen a Kanazawa. Unas 2 h 30 por la línea Hokuriku.
Días 5-6: Kanazawa (2 noches)
Esta es la parada que diferencia esta ruta. Kanazawa se libró de los bombardeos, así que conserva lo que Tokio y Osaka perdieron: el barrio de geishas de Higashi Chaya y el barrio samurái de Nagamachi, con las casas y los muros de barro originales.
Y el jardín Kenrokuen, uno de los tres grandes de Japón. Un detalle que está en nuestra guía de Kanazawa: se entra gratis si llegas antes de la apertura oficial, que abre las puertas una o dos horas antes sin cobrar.
Día 7: tren a Kioto. Unas 2 h con el Thunderbird.
Días 7-10: Kioto (4 noches)
La base más larga después de Tokio, y con motivo: además de la ciudad, desde aquí salen dos excursiones cortas.
- Nara, a 45 minutos: el Gran Buda de Todai-ji y los ciervos sueltos por el parque.
- Osaka, a 30 minutos: se puede hacer en el día si no vas a dormir allí.
En Kioto conviene madrugar más que en ningún otro sitio de Japón. Fushimi Inari y Arashiyama a las siete de la mañana y a las once son dos sitios distintos.
Día 11: shinkansen a Hiroshima. Unas 2 h.
Días 11-12: Hiroshima y Miyajima (2 noches)
El Parque Memorial de la Paz y la Cúpula de la Bomba Atómica ocupan media jornada y son de las visitas más duras del viaje. La otra media, y el día siguiente, para Miyajima: la isla del torii que parece flotar sobre el agua con la marea alta.
Consulta la tabla de mareas antes de ir: el torii con marea baja se ve andando por el barro, que está bien, pero la foto es con marea alta.
Días 13-14: Osaka (2 noches)
Dotonbori, el castillo, y sobre todo comer: Osaka es la cocina de calle de Japón. Takoyaki, okonomiyaki y kushikatsu.
Y el vuelo de vuelta sale de Kansai (KIX), que está a 50 minutos del centro.
Consejo: Compra el vuelo en multidestino: Tokio de entrada y Osaka-Kansai de salida. Suele costar lo mismo que ida y vuelta a Tokio y te ahorra tres horas de shinkansen y una noche de hotel deshaciendo camino.
Ver excursiones y entradas en Japón en español.
Ver disponibilidadEl JR Pass: haz la cuenta antes de comprarlo
Era la compra automática de todo viaje a Japón. Desde 2023 ya no lo es, y para esta ruta puede no compensar.
Durante años, la recomendación universal era comprar el Japan Rail Pass sin pensarlo. Eso cambió en octubre de 2023, cuando subió de precio de forma muy notable.
Hoy la respuesta honesta es: depende de tu ruta, y hay que calcularlo.
Cómo hacer la cuenta bien, en cinco minutos:
- Anota todos tus trayectos largos, uno por uno, con origen y destino.
- Busca el precio individual de cada uno en la web de JR o en un buscador de trenes japonés.
- Suma.
- Compara con el precio del pase de 7 o de 14 días.
Por qué para esta ruta puede no salir: son cuatro trayectos (Tokio-Kanazawa, Kanazawa-Kioto, Kioto-Hiroshima, Hiroshima-Osaka). Es un recorrido largo, pero concentrado en pocos saltos. El pase de 14 días está pensado para quien hace muchos más movimientos.
La jugada que sí suele funcionar: comprar un pase de 7 días y colocarlo en la semana donde se concentran los trayectos caros, pagando sueltos los de la otra semana. En esta ruta, la segunda semana (Kioto, Hiroshima, Osaka) es la que más kilómetros acumula.
Y la alternativa que casi nadie mira: los pases regionales. Existen pases del área de Kansai, de Hokuriku, del oeste de Japón... Son bastante más baratos que el nacional y si tu ruta se concentra en una zona, son la opción correcta.
Reserva de asiento. Con pase o sin él, en los shinkansen conviene reservar asiento, y es gratis con el JR Pass. En temporada de cerezos, Golden Week y Año Nuevo, los vagones sin reserva van de pie.
Consejo: No compres el JR Pass por costumbre ni porque lo diga un vídeo de hace cinco años. Suma tus cuatro trayectos reales y compáralo. Es el único cálculo que importa y cambia con cada itinerario.
Las dos normas de equipaje que nadie te cuenta
Una tiene recargo de 1.000 yenes y la otra te cambia la logística de todo el viaje.
1. El equipaje grande en el shinkansen necesita reserva.
Si tu maleta suma entre 160 y 250 cm entre alto, ancho y fondo, tienes que reservar una plaza con zona de equipaje voluminoso.
Lo importante:
- La reserva es gratis. No cuesta nada, solo hay que pedirla.
- Si subes sin reservarla, son 1.000 yenes de recargo.
- Se aplica en los shinkansen Tokaido, Sanyo, Kyushu y Nishi-Kyushu, que son justo los de esta ruta.
- Se pide en ventanilla al sacar el billete, en las máquinas de la estación o al reservar por internet.
Una maleta grande de las de facturar supera los 160 cm con facilidad: una de 28 pulgadas ronda los 80 + 50 + 32, o sea 162. Mídela antes de salir de casa.
2. El takkyubin: manda la maleta al siguiente hotel.
Japón tiene un servicio de mensajería de equipaje que recoge tu maleta en un hotel y la entrega en otro, normalmente al día siguiente, por 1.500-2.500 yenes (10-16 €) por bulto. Se contrata en la recepción de tu propio hotel.
En una ruta de cinco bases esto no es una comodidad: es lo que hace el viaje llevadero. Las estaciones japonesas son enormes y llenas de escaleras, los trenes tienen poco espacio para maletas y las habitaciones son pequeñas.
Cómo se usa: el día que cambias de ciudad, mandas la maleta grande por la mañana y viajas con una mochila con lo del día y lo de esa noche. Llegas sin arrastrar nada.
Guarda siempre en la mochila el pasaporte, la medicación, el cargador y una muda: la maleta llega al día siguiente, no el mismo día.
Y si lo combinas con lo anterior, te ahorras también el trámite del equipaje voluminoso en el shinkansen.
Consejo: Mide tu maleta en casa sumando alto, ancho y fondo. Si pasa de 160 cm, o reservas la plaza especial o mandas la maleta por takkyubin. La tercera opción, subirte sin más, cuesta 1.000 yenes cada vez.
Free tour por Japón: qué es y cuánto dejar
Si solo haces una actividad guiada en Japón, que sea esta. Un free tour es una visita a pie de dos o tres horas, con guía local en español, que recorre el centro histórico contándote el contexto que ningún cartel explica.
Funciona así: reservas plaza gratis, haces el tour y al final decides tú cuánto vale. No hay precio fijo ni obligación. Lo habitual en Japón son entre 10 y 15 € por persona si te ha gustado; menos si no, y nadie te va a mirar mal.
Por qué lo recomendamos el primer día: sales orientado. Después de dos horas sabes dónde está cada cosa, qué merece la pena de lo que te queda y, sobre todo, qué no. Eso te ahorra tiempo y dinero el resto del viaje.
- Reserva con antelación. Los grupos en español tienen plazas limitadas y en temporada alta se llenan con días.
- Llega diez minutos antes al punto de encuentro: salen puntuales y no esperan.
- Lleva efectivo para la propina, en billetes pequeños. Muchos guías no aceptan tarjeta.
- Cancela si no vas. Es gratis y libera la plaza. Los guías viven de esto.
Sin pagar nada por adelantado y con cancelación gratuita hasta el último momento.
Ver free tours en JapónLo práctico del país
Cinco cosas que se resuelven antes de volar y valen para las dos semanas.
1. eSIM o wifi de bolsillo. En Japón no hay roaming europeo y vas a depender del móvil constantemente para los trenes, los mapas y las reservas. Resuélvelo antes de salir.
2. Tarjeta Suica o Pasmo. Se recarga y se pasa por el torno en metros y autobuses de casi todo el país, y también sirve para pagar en tiendas y máquinas expendedoras. Sácala al aterrizar.
3. Efectivo. Japón ha avanzado mucho en pago con tarjeta, pero sigue habiendo templos, restaurantes pequeños y mercados que solo aceptan metálico. Los cajeros de los 7-Eleven aceptan tarjetas extranjeras y están en cada esquina.
4. El tax-free. Los visitantes extranjeros recuperan el 10 % del impuesto al consumo en compras a partir de unos 5.000 yenes en tiendas adheridas. Se descuenta en caja enseñando el pasaporte, sin trámites en el aeropuerto. Llévalo siempre encima.
5. No se deja propina. Ni en restaurantes, ni en taxis, ni en hoteles. Intentarlo resulta incómodo.
Y las reservas que se agotan: teamLab Planets en Tokio y Shibuya Sky, las dos con semanas de antelación. En Kioto, algunos templos con jardín seco limitan aforo en temporada alta.
Cuándo ir. Las mejores épocas son marzo-abril (cerezos) y octubre-noviembre (hojas rojas), que son también las más caras y con todo agotado. Si viajas entonces, reserva alojamiento con meses. Junio es temporada de lluvias y el más barato; enero y febrero son fríos pero despejados, y es cuando más probabilidad hay de ver el Fuji sin nubes.
El desglose de gastos está en cuánto cuesta viajar a Tokio, y sirve de referencia para el resto del país: Japón es más barato de lo que la gente espera una vez has pagado el vuelo.
Consejo: Si tu prioridad es ver el Monte Fuji despejado, viaja en invierno y no en verano. El aire seco de enero y febrero da muchas más probabilidades que los meses de cerezos, que además cuestan el doble.
La ruta en una tabla
| Días | Base | Noches | Cómo llegar |
|---|---|---|---|
| 1-4 | Tokio (+ Fuji y Hakone) | 4 | Vuelo a Haneda o Narita |
| 5-6 | Kanazawa | 2 | Shinkansen Hokuriku, 2 h 30 |
| 7-10 | Kioto (+ Nara y Osaka) | 4 | Thunderbird, 2 h |
| 11-12 | Hiroshima y Miyajima | 2 | Shinkansen, 2 h |
| 13-14 | Osaka | 2 | Shinkansen, 1 h 30 |
| TOTAL | 5 bases | 14 noches | Salida por Kansai |
Preguntas frecuentes
Las dudas que nos llegan una y otra vez, respondidas en corto y sin rodeos.
¿Cuántos días hacen falta para ver Japón?
Catorce días es el punto justo para una primera vez con cinco bases sin agobio: Tokio, Kanazawa, Kioto, Hiroshima y Osaka. Con diez se hace la ruta clásica de Tokio, Kioto y Osaka. Con menos de siete, mejor quedarse en Tokio y alrededores y no intentar recorrer el país.
¿Merece la pena el JR Pass en 2026?
Ya no de forma automática. Subió mucho de precio en octubre de 2023 y ahora depende enteramente de tu ruta. Anota tus trayectos largos uno a uno, busca el precio individual de cada uno, súmalos y compara con el pase. Para una ruta de dos semanas con cuatro saltos, muchas veces sale mejor comprar billetes sueltos o un pase de 7 días colocado en la semana con más kilómetros.
¿Hay que reservar sitio para la maleta en el shinkansen?
Sí, si suma entre 160 y 250 cm entre alto, ancho y fondo. La reserva de la plaza con zona de equipaje voluminoso es gratuita, pero si subes sin ella te cobran 1.000 yenes. Se aplica en los shinkansen Tokaido, Sanyo, Kyushu y Nishi-Kyushu. Una maleta grande de facturar supera ese tamaño con facilidad.
¿Qué es el takkyubin y por qué conviene usarlo?
Es el servicio japonés de mensajería de equipaje: recoge tu maleta en un hotel y la entrega en otro al día siguiente por 1.500-2.500 yenes (10-16 €). Se contrata en la recepción del propio hotel y es absolutamente fiable. En una ruta de cinco bases resuelve el problema de cruzar estaciones enormes con maletas y de que las habitaciones japonesas son pequeñas.
¿Merece la pena incluir Kanazawa en una ruta por Japón?
Es la parada que más diferencia un itinerario del resto. Kanazawa se libró de los bombardeos y conserva el barrio de geishas de Higashi Chaya y el barrio samurái de Nagamachi con las casas originales, además del jardín Kenrokuen, uno de los tres grandes de Japón. Está a 2 h 30 de Tokio en shinkansen y encaja en la ruta sin desviarse.
¿En qué orden hacer la ruta por Japón?
De noreste a suroeste: Tokio, Kanazawa, Kioto, Hiroshima y Osaka, saliendo en avión desde Kansai. Así no se repite ningún trayecto. Compra el vuelo en multidestino, entrando por Tokio y saliendo por Osaka: cuesta prácticamente lo mismo que ida y vuelta a Tokio y te ahorra tres horas de shinkansen y una noche de hotel.
¿Cuál es la mejor época para viajar a Japón?
Marzo-abril por los cerezos y octubre-noviembre por las hojas rojas son las más bonitas, y también las más caras y con todo agotado con meses de antelación. Junio es temporada de lluvias y el mes más barato. Y enero y febrero son fríos pero de aire seco, que es cuando más probabilidad hay de ver el Monte Fuji despejado.
¿Hace falta efectivo en Japón?
Cada vez menos, pero sí. Japón ha avanzado mucho en pago con tarjeta y la Suica sirve en muchos comercios, pero siguen existiendo templos, restaurantes pequeños y puestos que solo aceptan metálico. Los cajeros de los 7-Eleven aceptan tarjetas extranjeras y están en cada esquina, así que no hace falta llevar todo el dinero desde casa.
